Le spécialiste du freinage passe à la vitesse supérieure et présente un dérailleur 12 vitesses de haute qualité pour le trail et l’enduro. Le TR12 est équipé de technologies spéciales pour la descente rapide en tout-terrain, dont le Hall Lock™ ainsi que le Ratchet Clutch, qui permet de garder une maîtrise optimale de la tension de la chaîne.

Une caractéristique essentielle qui distingue le TR12 des autres fabricants est le Hall Lock. Nommé d’après le mécanicien d’Aaron Gwin, John Hall, il s’agit d’un mécanisme intégré dans le support du dérailleur qui, lorsqu’il est fermé, bloque le mouvement du dérailleur autour du boulon de fixation. Le Hall Lock peut être ouvert afin de pouvoir retirer facilement la roue arrière. Lorsqu’il est fermé, il assure une stabilité supplémentaire et réduit le bruit lors du changement de vitesse.

Pour Aaron Gwin, la vitesse de changement de vitesse est le point crucial sur le terrain. C’est pourquoi les ingénieurs de TRP ont examiné le levier de vitesses de plus près et ont développé un système qui permet de le déplacer linéairement afin de reproduire le mouvement du pouce de manière anatomique, au lieu de le tourner à l’opposé de son ergonomie. Ce positionnement unique du levier permet d’obtenir une surface de contact plus cohérente qui offre une meilleure adhérence et un meilleur comportement de changement de vitesse lorsque la piste devient vraiment rugueuse.

Caractéristiques – TRP G-Spec TR12

Dérailleur
- Hall Lock™ avec embrayage à friction intégré
- Ratchet Clutch pour une tension de chaîne optimale dans toutes les conditions
- Icône pour lire la tension de la chaîne
- Passage de câble sans outil et levier de poussée réglable
Levier de changement de vitesse
- Levier de changement de vitesse au design Aaron Gwin pour des performances optimales
- Réponse linéaire pour une meilleure ergonomie et un contact régulier avec le pouce
- Amélioration de l’adhérence grâce à des rainures en relief
- Roulements à billes de haute qualité

Caractéristiques du produit

Domaine d’utilisation : Trail, Enduro
Type : TR12
Mécanisme de changement de vitesse
- Vitesses : 12
- Compatibilité chaîne : 12 vitesses
- Roulements : Roulements en acier inoxydable étanches
- Taille maximale de la cassette : 51 dents
- Galet tendeur/guide : 15 dents/11 dents
Levier de changement de vitesse
- Nombrede vitesses maximum : 5
- Roulements : roulements en acier inoxydable étanches

Couleur (choisir la variante)

noir
noir/argent
noir/or

Matériau

Mécanisme de changement de vitesse
- Extérieur de la cage : Aluminium forgé, fibre de carbone
- Intérieur de la cage : Aluminium forgé
- Ressort : Acier inoxydable
Levier de vitesses
- Levier de poussée : Fibre de carbone
- Levier de libération : Aluminium forgé

Poids (données du fabricant)

Dérailleur arrière : 282g
Levier de changement de vitesse : 120g

Contenu de la livraison

1 dérailleur TRP G-Spec TR12
1 levier de vitesse TRP G-Spec TR12
gaine extérieure de 2000mm et câble de commande de 2400mm

Technologies

Hall Lock™
Le mécanicien d’Aaron Gwin, John Hall, a identifié le mouvement du dérailleur autour de la suspension comme une source de bruit déterminante. Pour y remédier, il a développé le Hall Lock™ : un embrayage à friction qui empêche la rotation autour de la suspension du dérailleur et dont l’épaisseur est réglable et donc toujours idéalement adaptée au cadre arrière. Le réglage parfait permet d’éviter le bruit, mais le dérailleur est toujours suffisamment libre dans son mouvement pour ne pas être endommagé en cas de choc. Pour changer de roue, le Hall Lock™ se déverrouille facilement.

Clé à cliquet
Grâce à sa grande surface d’accouplement, le Ratchet Clutch offre suffisamment de résistance et une usure minimale. En fonction du débattement et du style de conduite, sa force peut être ajustée individuellement et elle peut être déverrouillée par simple pression sur un bouton pour changer de roue. En fonction de la largeur de la bande de dérailleur, le Ratchet Clutch peut être réglé avec une tension plus ou moins forte, de sorte que le dérailleur fonctionne toujours de manière optimale avec la chaîne, la cassette et le cadre arrière.

Indicateur de longueur de chaîne
Le symbole de chaîne discret sur la cage et l’articulation de la cage offre la possibilité de régler très facilement et précisément la longueur de la chaîne lors du montage.